為你的車投保對許多車主來說是一個重要的一課。網上車保需要我們選擇自己合適的保險企業公司，根據不同學生的實際經濟發展來考慮。相比保險，車險才是社會大眾最頭疼的。

錯誤1: 未償還的修理

有些車主沒有立即向保險公司報告，而是先去車庫修車，然後再去保險公司報銷。事實上，這表明他們不了解解決索賠的一般程序。

事實上，發生事故後，您應該撥打110並獲得交警出具的事故責任認定書，以便將來向警方提供相關事故記錄。

交警處理完事故後，車主將車輛移交給社會保險公司。保險公司將派人對損壞情況進行研究和調查，然後對車輛進行維修，最後提交文件，付款。

如果車主沒有向保險公司報告車輛的首次修理，保險公司認為修理費用高於固定損壞費用，差額可以由車主承擔。因此，為了保護被保險人的利益，有必要對受損車輛進行修複。

誤區二:政府要對事故的社會經濟責任公司負責。

一些車主認為，保險公司在任何情況下對事故進行賠償，責任並不重要。有些業主在鑒定中“不怕”負責，這是非常危險的。保險公司的索賠是根據交通警察出具的責任證明提出的。

至於第三者責任險，保險公司會根據車主的責任制定不同的賠償比例。在責任方面，業主必須明確責任，而不是我們自己的責任，切記不要“面面俱到”，以免給學生留下麻煩。

錯誤3: 意外是有代價的

消費者往往喜歡進入一個誤區，認為如果我買了保險，我就會為所有安全事故買單。事實上，根據我國的保險管理規定，並不是所有的意外都能得到全額賠償。

據了解，一般企業投保行為人在進行購買社會保險時，往往我們只有通過風險和強制性購買養老保險，三輪車保險公司一旦全額索賠，保險可扣除20% 的不可扣除賠率，即剩餘投保人只有80% 。

如果投保人購買了“不含免賠額的附加保險”，則不可能獲得全額賠償。

事實上，如果你投保了免賠額保險，你可能需要得不到及時全額進行賠償。

為了防止“道德風險”，保險公司為沒有免賠額的特定事故設置了免賠額。如多重風險、過度駕駛、索賠不完整等。保險公司會扣除賠率。

對於找不到第三方的事故，保險公司通常認為他們很難客觀認定車主的實際事故責任，他們的理賠標准也不能以車主的事故責任作為理賠的參考，所以中華保險公司制定了一個特別的減免費率。

錯誤四: 固定資產損失，維修，索賠管理不可進行分割。

幾乎所有的業主都同意4s 商店的合並損失是實際的維護費用和保險索賠。

其實定損是保險企業公司的程序，因為我們車間和聯合定損，因為社會保險有限公司發展不是萬能的，應該聽聽4s店的意見。

4s 商店無法控制損失金額，保險公司會考慮當事人的情況給予合理的損失金額。固定損失完成後，索賠額基本確定。

至於怎么修，與保險公司無關，由車主和修車廠決定。實際維修費用可能高於或低於損壞金額，這取決於車主的要求，甚至維修地點可能不是協助損壞的制造商。

錯誤5: 委托第三方維修店進行分析索賠問題處理

為了避免麻煩，許多業主在事故發生後沒有進行直接的經濟聯系社會保險有限公司，將更加熟悉代理索賠的獨家維修店。簡單，但有風險。

在一些規模小、質量差的維修車間中，我們往往可以充分利用客戶的信任，使用便宜的零件為客戶維修，並以高價零件向保險公司索賠，這樣可以直接分析車庫，以有效滿足學生不同影響企業的零件之間的差異。

經保險公司核實後，業主不僅要承擔責任，還要在保險公司留下不良記錄。即使保險公司沒有發現，業主也不會更新，因為事故記錄和保險費率上升。