C-V2X在直接模式下工作在5.9GHz頻譜中的ITS頻帶中. 在3GPP Release 14中引入了對5.9GHz頻帶的支持. 它確保在該特定頻帶中的所有車輛之間都有通信.
車輛到一切(V2X)的概念
從根本上講,這一過程需要在高需求時期利用停放和未使用的電動汽車作為電網的電源,同時在低需求時期將電力返還給相同的電動汽車.
光速光波頻率的公式是,其中c是光速. 所有電磁波在真空中都以光速傳播,但當它們穿過非真空介質時,傳播速度較慢.
V2X感測器主要包括無線電探測和測距(RADAR),光探測和測距和光學感測器(相機).
缺點
到目前為止,千兆移動通信幾乎沒有為消費者提供什麼附加值
可用性仍然不足(尤其是在農村地區)
與4G相比,統一網絡覆蓋需要更多的傳輸天線.
C波段提供了效能和覆蓋範圍的變革性組合,使其能够提供比高頻段頻譜更寬的範圍和穿透力,囙此可以從建築物內訪問,同時提供比低頻段5G高得多的速度.
c是光速. 在某些情况下,波數還定義了群速度.c-v2x technology
C-V2X是由基於蜂窩數據機科技的3GPP標準定義的,該科技使用5.9Ghz頻帶中的PC5介面在車輛,機車和路邊單元(RSU)之間發送和接收消息.
數據驅動決策. 物聯網的集成促進了電動汽車行業決策的數據驅動方法. 感測器和通信設備生成的豐富數據使製造商和運營商能够就能源優化,車隊管理和用戶體驗做出明智的決策.
5G將把移動生態系統擴展到新的行業. 這將有助於提供尖端的用戶體驗,如無限極限現實(XR),無縫物聯網功能,新的企業應用程序,本地互動式內容和即時雲訪問等.
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